Como faço para habilitar o GPS do celular para funcionar o aplicativo da Vistoria Digital?

Se você, despachante, está com dificuldades para fazer a vistoria digital por causa da configuração do GPS no seu celular, está no lugar certo.

Neste post, você saberá mais sobre:

- Não consigo fazer vistoria digital, aparece uma mensagem de GPS Desabilitado, o que fazer?

- Quais são as configurações corretas do GPS no celular para fazer a vistoria digital?

- Qual é o passo a passo para configurar o GPS no celular para fazer a vistoria digital?

Uma das dúvidas mais comuns em Grupos de WhatsApp de despachantes do Paraná trata da configuração correta da habilitação do GPS no celular, para fazer as Vistorias Digitais – um sistema inovador desenvolvido pelo Detran-PR, Celepar e Sindicato dos Despachantes do Estado do Paraná.

O projeto da Vistoria Digital já rendeu até prêmios ao Governo do Estado.

A seguir vou reproduzir as dicas que os próprios despachantes compartilham entre si para ajudar na solução do problema.

Basicamente, este problema você pode resolver da seguinte forma:

1. Entra em “Configurações”;

2. Depois em “Aplicativos”;

3. Clica em “App”;

4. A seguir em “Permissões”;

5. E finaliza com “Ativar todas”.

Conforme pode ser observado no exemplo do vídeo a seguir.

Ou neste:

Outra situação que também ocorre com o Samsung Galaxy On7, também pode ser resolvida conforme as imagens a seguir.

Alguns celulares estão apresentando problemas no Aplicativo da Vistoria 
Digital após a atualização do sistema operacional Android 7.0.

Para corrigir o problema, tente baixar o aplicativo direto deste link e fazer reinstalação no celular:

http://www.detran.pr.gov.br/modules/catasg/servicos-detalhes.php?tema=credenciados&id=591

Outros links importantes:

- APP (link para instalar o aplicativo)

- Especificações Técnicas

- Manual de Utilização do aplicativo

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Veja mais:

Detran do Paraná é pioneiro em sistema de Vistoria Digital no Brasil

Paraná é o vencedor do Prêmio Excelência em Governo Eletrônico

Émesmo obrigatório o despachante além da Vistoria Digital, fazer a manual edeixar arquivada no escritório?

Dia do Despachante de Trânsito - 21 | Setembro

PALAVRA DO PRESIDENTE DO SINDEPAR | SETEMBRO/2016

Caros companheiros,

O mês de setembro é um período festivo para todos nós despachantes paranaenses, pois no dia 21 é comemorado O Dia do Despachante do Paraná, data em que o governador do Estado do Paraná, Beto Richa, assinou nossa Lei, atualmente em vigor.

Entendo também que é uma data para refletirmos sobre a nossa vida profissional, nossas dificuldades, nossos acertos e erros, mas principalmente sobre o nosso futuro.

Eu, particularmente, entendo que estamos construindo nosso futuro agora, com a garantia de que a vistoria veicular em nosso Estado continue em nossas mãos, bem como a comercialização de placas automotivas, as quais apenas os despachantes do Paraná, Espírito Santo, Rio Grande do Sul e Rio Grande do Norte possuem permissão para operar e são importantes para a manutenção de nossos escritórios.

Temos aqui uma comunicação online com o Detran, que nenhum despachante de outro Estado possui – com exceção do Espírito Santo, que ainda funciona no antigo sistema Sustdesp, com o qual outrora operávamos.

Somos, perante ao Brasil, aqueles mais afortunados, pois possuímos em nossa atividade uma Lei que nos ampara e que garante nosso sustento. Sei que só isso não basta, precisamos avançar com rapidez.

Fui na semana passada à Brasília e junto ao Denatran solicitei que o despachante paranaense tenha acesso à BIN, ferramenta imprescindível para o nosso dia-a-dia de trabalho. Além disso, junto ao diretor geral do Detran PR Marcos Traad, obtivemos avanços com relação à portaria 407, que dá autonomia ao despachante em realizar todas operações relativa a área de veículos nos escritórios.

Por tudo isso, comemoramos o Dia do Despachante do Paraná, com um belo jantar na cidade de Londrina, com a presença do diretor geral do Detran PR e da Associação Nacional dos Detrans – AND, onde tive a oportunidade de estar com a nossa categoria, marcando essa data festiva.

Parabéns a todos os despachantes do Estado do Paraná, vocês são guerreiros de verdade.

EVERTON CALAMUCCI

PRESIDENTE DO SINDEPAR

Fonte: Sindepar

Link: http://www.sindepar.com.br/?p=ler_noticia&id=354

Regras do Grupo do WhatsApp Oficial do Sindepar - Despachantes do Paraná

O aplicativo Whatsapp está se mostrando ser útil para o trabalha de qualquer entidade ou mesmo grupo organizado de pessoas. A vida em sociedade, incluindo a virtual, pela diversidade de personalidades, exige o estabelecimento de regras de conduta para a preservação da harmonia e da colaboração.

1 – O Grupo Oficial do Sindepar - Sindicato dos Despachantes do Paraná é destinado exclusivamente para uso profissional;

2 – Evite postar mensagens com conteúdo de brincadeiras, piadas, racismo, pornografia, correntes, ou ativismo político;

3 – Saiba que os despachantes do Grupo do Sindepar não têm o menor interesse em conhecer as suas opiniões pessoais sobre times de Futebol, assuntos políticos, aquecimento global, novelas da Globo, séries da Netflix, Canal da Kéfera, Porta dos Fundos, dentre outros; Para isto existem dezenas de grupos por aí, escreva por lá e por favor não compartilhe neste grupo.

4 – Enviar mensagens mais curtas possíveis;

5 - Tentar enviar o menor número possível de mensagens;

6 - Lembre que O Grupo do Sindepar não é:

a. Muro das Lamentações (para ficar reclamando de tudo todo dia);

b. Grupo Político;

c. Grupo Religioso;

d. Grupo de Torcedores de Futebol;

7 - Antes de postar, releia e analise se o conteúdo:

a.  Não ofende algum dos membros do grupo;

b.  Tem relevância e interesse para o trabalho dos Despachantes;

c. Se o conteúdo tem procedência, só poste se você pode defender a autenticidade do assunto, consulte fontes seguras (não envie aquelas correntes que somente desperdiçam nosso tempo);

d. Seja propositivo, não faça críticas desnecessárias;

e. Se precisar chamar a atenção de alguém, faça com mensagens privadas, direto para os responsáveis;

f. Evite “ser chato”; Ex.: Não compartilhe nada que comece com : “Não querendo ser chato....”.

Se tiver com vontade de publicar conteúdos que não se enquadram nos objetivos do grupo do Sindepar, favor pedir para participar em qualquer outro das centenas de opções que existem por aí.

Existem grupos regionais, grupos de delegados do Sindepar, da Diretoria, dos Despachantes Piadistas, Amigos do Despachante Fulano de Tal, de tudo o que possa imaginar... Ou finalmente crie um grupo e defina o que está liberado.

Direitos dos usuários:

1 - Ninguém está obrigado a permanecer no Grupo (a adesão é voluntária);

2 - Caso se sinta ofendido com algum conteúdo, notificar o ato ao administrador do Grupo ou à Diretoria do Sindepar, para que sejam tomadas as devidas providências, direto com o ofensor;

3 - Problemas de comunicação ou relacionamento pessoal entre os usuários não devem ser comentados em público, muito menos em mensagens do Grupo;

4 - Todos têm direito de manifestar descontentamento com a utilização, mas isto deve ser feito diretamente ao administrador do grupo;

5 - O Administrador poderá ser substituído a qualquer momento a critério da do Presidente do Sindepar;

6 - Indicações de nomes de novos participantes devem ser direcionadas diretamente ao Administrador do Grupo ou através do Sindepar;

7 – Todo participante poderá sugerir a inclusão ou a exclusão de usuários;

8 - Divulgar conteúdo de interesse dos Despachantes pertencentes ao Sindepar, como eventos, promoções, etc; Exceto conteúdos pessoais (aqueles não relacionados ao setor de despachantes).

9 - A pena de exclusão do grupo por infração às regras, deverá ser tomada após aprovação do Presidente do Sindepar.

CONFIDENCIAL: O conteúdo é para informar exclusivamente aos despachantes integrantes, não devem ser repassadas informações para terceiros.

Lembre-se:

“Elogie em público e critique em particular”.

Despachantes são pessoas ocupadíssimas, não podem perder tempo com bobagens. Se ‘orkutizar’ o grupo, vamos perder participação ou, no mínimo, qualidade na utilização do mesmo.

Somos todos seres humanos, fazemos coisas certas e coisas erradas. Para viver em grupo, precisamos saber conviver com as falhas dos outros, e aceitar os outros como eles são. Vamos nos concentrar em aproveitar o que cada um pode oferecer de bom para a classe dos Despachantes de Trânsito do Paraná e neutralizar o lado negativo.

Renave II - Qual é a verdadeira intenção oculta do Registro Nacional de Veículos em Estoque do Denatran?

Ontem publiquei um texto apresentando, sob a ótica dos beneficiados, o sistema RENAVE que está previsto para entrar em vigor no próximo mês em todo o território nacional. Hoje vamos analisar o mesmo assunto sob o ponto de vista da classe de despachantes de trânsito.

Em primeiro lugar, vale ressaltar a origem do sistema RENAVE, que foi implantado através da Deliberação 144 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) e que você pode acessar na íntegra neste link, do site do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito).

O sistema, principalmente na forma apresentada pela mídia, é muito atraente e sedutor, pois além de supostamente reduzir a burocracia dos detrans Brasil afora, de quebra, reduz o custo do carro usado, portanto, muito bom para a sociedade. Como quase tudo neste país, este é mais um projeto que na forma apresentada pela propaganda, é muito bonito, mas ao ser analisado com mais critério, mostra seus defeitos. Vale lembrar que no Brasil é comum grupos com poder político e econômico agir em benefício próprio, mas vendem o projeto posando de bons mocinhos. Este parece ser o caso do RENAVE.

De propósito, apresentei o RENAVE na forma como foi propagandeado, porém a maioria do pessoal que acessou o conteúdo e se manifestou a respeito, foram taxativos: é preocupante e muito questionável a adoção deste sistema. Resumindo, se for implantado, o RENAVE pode gerar graves prejuízos à forma vigente de atuar do Sistema Nacional de Trânsito, na área veicular. Departamentos de trânsito e despachantes seriam seriamente lesados em suas receitas e atividades.

Por outro lado, mesmo todo mundo percebendo os maus resultados de um sistema nestes moldes, é preocupante o silêncio sobre o assunto, tanto das autoridades quanto das lideranças do setor de documentação de veículos por todo o Brasil. O RENAVE simplesmente altera drasticamente o modo de operar e remunerar de toda a cadeia profissional envolvida, desde Departamentos Estaduais de Trânsito, Servidores dos Detrans, Cartórios, Despachantes, Fábricas de Placas, Arrecadação de Tributos junto às Receitas Estaduais, Fabricantes de Placas Veiculares, Empresas de Vistorias Veiculares, dentre outros.

Mais uma vez, quem tomou a iniciativa de questionar, para conhecer melhor os detalhes de projetos nocivos aos despachantes, é o já conhecido Sindepar e Fenadesp. Através do presidente Everton Calamucci, foi impetrada uma Ação Popular, junto à Vara Federal de Curitiba, pedindo suspensão da vigência da Deliberação 144/2015 do Contran. E a ação já conseguiu causar alvoroço no meio jurídico, se tornando o primeiro evento relevante neste meio do ano de 2016.

A título de ilustração, para ter uma noção do tamanho dos oponentes, o projeto do RENAVE é patrocinado por FENABRAVE (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), pelo Ministro das Cidades, Gilberto Kassab e, pelo ex-Ministro da Micro e Pequena Empresa, Guilherme Afif Domingos (atual Diretor-Presidente do Sebrae Nacional).

Quanto aos problemas, de forma resumida, conclui-se que a Deliberação 144/2015 e o seu produto, o RENAVE, causa um verdadeiro festival de ilegalidades. Vamos citar algumas a seguir, sem ter a intenção de aprofundar a análise em seus detalhes.

Em primeiro lugar, justamente em tempos de ajuste fiscal, onde todos os entes governamentais estão com dificuldades orçamentárias e buscam, por todos os meios, aumentar a arrecadação que cai cada vez mais devido à crise vigente, o Ministro Gilberto Kassab se vangloria no seu Twitter, que o projeto RENAVE propõem transferir o montante 6 bilhões de reais dos estados para as lojas de veículos usados. Pois o projeto, ao isentar as revendas das taxas de transferências (que são estaduais), na prática está transferindo renda para os lojistas.

Além de o RENAVE beneficiar, com transferência de renda, um setor que não é exatamente o mais necessitado do Brasil, ainda infringe a Lei de Responsabilidade Fiscal, ao renunciar receita dos estados. Com o agravante de estar o Governo Federal renunciando à receita que não é de sua competência, contrariando a Constituição Federal. Além das ilegalidades, a ação dos ministros federais contraria todos os princípios propagandeados pelo Governo Federal, quando o assunto é inclusão social e transferência de renda.

No mesmo sentido de ilegalidades, a Deliberação 144/2015 do Contran, ignora completamente o Código de Trânsito Brasileiro vigente, ao abolir a emissão do Certificado de Registro de Veículos e a forma de registrar Comunicação de Venda. Estabelecendo favores a um setor específico da sociedade com desoneração de taxas e favorecimento nos procedimentos. É curioso observar que o projeto RENAVE prevê que enquanto o cidadão comum continua a recolher taxas, fazer vistorias dos veículos, o negociante que lucra com a atividade, será desonerado destas obrigações.

As atribuições definidas pelo Código de Trânsito Brasileiro também são usurpadas quando são subtraídas as atividades exclusivas dos Detrans e repassadas para o Denatran, pois o RENAVE  ficará sob controle do Governo Federal.

Estes são apenas alguns exemplos dos problemas da Deliberação 144/2015 e não pretendo aprofundar o assunto. Resumindo, é claro que pode ter ocorrido um lobby do setor de revendas de veículos usados junto ao Denatran para a implantação do projeto RENAVE.

Independente do resultado que possa gerar a Ação Popular, podemos tirar algumas conclusões de todo o projeto. No mundo atual, nenhum setor está imune às mudanças e pressões de outros grupos. E como os despachantes de trânsito não vivem em uma ilha isolada, é normal que estas situações surjam o tempo todo. Por isto é importante termos entidades fortes e representativas para defender os nossos interesses, como o Sindepar e a Fenadesp (que cá entre nós, precisam ser ainda mais fortalecidas).

Enquanto muitos colegas se iludem com discussões rasas, problemas pequenos que afetam nosso cotidiano, como por exemplo, o seguro de R$ 1,80 por processo veicular, outros grupos, que alguns colegas consideram nossos amigos, estão batalhando por um ganho de R$ 6 bilhões de reais no conjunto, ou de R$ 980,00 por transferência de veículo – segundo os próprios idealizadores.

Não vamos desmerecer o setor de revendas, que são importantes para toda a sociedade e são nossos parceiros no dia a dia. Mas neste projeto específico, o RENAVE, é evidente o conflito de objetivos com outros segmentos, incluindo os despachantes.

A FENABRAVE fez a sua parte ao defender o seu grupo, mas os demais grupos afetados também precisam se manifestar na implantação do projeto. Assim é a democracia.

Mesmo diante da gravidade do assunto, ninguém precisa entrar em pânico e o Poder Judiciário tem a competência de decidir qual lado que está com a razão.

Clique aqui para ler o texto de ontem:

Renave I – Sistema Nacional de Registro de Veículos para Revendas de automóveis usados

O espaço abaixo fica livre para quem quiser contribuir com comentários.

Renave I – Sistema Nacional de Registro de Veículos para Revendas de automóveis usados

Registro eletrônico está previsto para ser implantado em março de 2016 em todo o país.

A justificativa é que a burocracia ficará menor para quem dá carro de entrada ou vende à loja, e beneficia os revendedores de usados.

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O Ministério das Cidades e a Secretaria da Micro e Pequena Empresa criaram um novo sistema, que inova no meio jurídico brasileiro e, ignorando todas as leis anteriores, promete simplificar a transferência de veículos para lojas e fazer com que o consumidor, que dá o carro de entrada para outro ou simplesmente vende para um lojista, economize até R$ 980. O sistema inovador é o Renave, Registro Nacional de Veículos em Estoque, que estava previsto para começar a valer em março de 2016.

A principal vantagem do Renave é a simplificação do processo de transferência de propriedade de veículos. Com ele, todo o registro de compra e venda será feito de forma eletrônica apenas com a emissão de nota fiscal – sem vistoria do veículo, sem nenhum papel ou documento físico, e sem taxas.

O sistema está previsto para entrar em vigor em março de 2016, e oferece uma desoneração fiscal em torno de R$ 980 por transferência, que os lojistas economizem com documentação, em desfavor dos Detrans (interfere na arrecadação dos estados). A Fenabrave estima uma desoneração fiscal de 6 bilhões de reais por ano, dinheiro que deixa entrar para os cofres dos detrans estaduais. A proposta é que os estabelecimentos possam reduzir o valor dos veículos, tendo em vista que gastarão menos com os trâmites.

O benefício tributário beneficia somente o setor de revenda de automóveis, e nada muda para compra e venda de veículos usados entre particulares.

Uma matéria do G1 listou abaixo os pontos principais da novidade, e explica como funciona hoje e como ficará com o Renave.

Veja o vídeo a seguir que explica o assunto à partir da Rede Globo (clique na imagem para acessar o vídeo):

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Como é hoje

Atualmente, ao vender um veículo, o consumidor deve preencher assinar e reconhecer firma da assinatura em cartório, no Certificado de Registro do Veículo, o CRV. Ele também deve comunicar ao Detran a comunicação de transferência do veículo. Apenas desta forma, a loja pode transferir para si a propriedade.

A loja é obrigada a transferir a propriedade do veículo para o seu CNPJ. Isso porque, como estabelece o artigo 123 do Código de Trânsito Brasileiro, é obrigatória a emissão de um novo Certificado de Registro de Veículo (CRV) sempre que houver a transferência da propriedade, independentemente da qualificação do comprador.

"Ou seja, a loja tem a responsabilidade de transferir para o CNPJ dela o veículo que comprou ou aceitou como entrada em um negócio", explica do Detran-SP. Hoje, as lojas têm de registrar todo o movimento de entrada e saída de veículos, por compras e vendas efetuadas por elas, em livro. A exigência está no artigo 330 do CTB. O registro também pode ser feito por meio de controle interno eletrônico (em programa ou planilha do computador).

Atualmente, no estado do Paraná, após o aumento das taxas do Detran/Pr, quem conhece o setor de revenda de automóveis, sabe que a maioria dos lojistas não transferem mais os veículos de entrada, já não fazem as transferências e utilizam as procurações dos proprietários para documentar o veículo posteriormente. É um recursos para driblar o registro no Detran/Pr, mas dentro da lei vigente.

Com vai ficar com o Renave (a partir de março de 2016)

O cliente entrega o CRV para a loja, que continua a ter a obrigação de transferir a propriedade para o seu CNPJ. Porém, esse passo será simplificado: assim que ela emitir a nota fiscal de entrada, o veículo estará registrado no Renave com status de “em estoque”.  A medida irá eliminar a necessidade da transferência de propriedade de veículos de forma física junto ao Detran. Sem recolhimentos de taxas, sem vistorias, sem cartórios, ou seja, totalmente diferente do que a Lei exige para o restante da população.

Como é hoje

Quando o lojista recebe uma procuração de venda do vendedor, e não faz transferência de propriedade, as multas geradas para o veículo a partir da venda chegam para o antigo dono, mesmo que a infração tenha sido cometida no período em que o veículo ficou na loja.

Com o Renave (a partir de março de 2016)
Como no ato da venda, o veículo é passado para a loja, o antigo dono fica isento de qualquer responsabilidade sobre infrações de trânsito. E o lojista não precisa transferir o veículo para o seu CNPJ, nem fazer a comunicação de venda junto ao Detran nos moldes atuais.

Como é hoje

A loja que deseja vender o veículo deve preencher, assinar e autenticar o CRV e entregar para a outra revenda. Esta, deve realizar vistoria no bem e solicitar um novo documento junto ao Detran, como reza o Código de Trânsito Brasileiro. Apesar de que atualmente, as lojas utilizam o recurso da Procuração e nem sempre fazem o procedimento de transferência nos Detrans em todas as transações entre lojas.

Com o Renave (a partir de março de 2016)
Veículos poderão ser transferidos somente através da nota fiscal de uma loja para outra utilizando o sistema do Renave. Neste caso, não é necessária a emissão de um novo CRV, nem vistoria, nem recolhimento de taxas.

Como é hoje

O Comprador recebe o CRV preenchido, assinado e reconhecido firma em cartório do Vendedor. A obrigação de Comunicar o Detran da transferência é o Vendedor.

A partir da data da compra que consta no verso do CRV, o comprador tem até 30 dias para ir a um cartório e reconhecer a sua assinatura no documento e dar entrada na transferência para o seu nome no Detran do seu estado de residência. O descumprimento do prazo é infração grave, e no Paraná não pontua mais os 5 pontos na carteira de habilitação, mas tem que pagar a multa de R$ 127,69.

Com o Renave (a partir de março de 2016)

Quem compra carro em loja terá uma etapa a menos para cumprir. Ele pode comparecer diretamente ao Detran, levando o CRV e a nota fiscal da compra. O Detran confirmará os dados no sistema e efetivará a transferência de propriedade.

Fonte: G1 

http://g1.globo.com/carros/noticia/2015/09/tire-suas-duvidas-sobre-o-novo-sistema-de-transferencia-de-veiculos.html

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